您的位置：首页 >> 名车大全 >> 三菱(东南三菱、长丰三菱)MITSUBISHI  >> 三菱EVO十代
综合概述
在亚洲乃至国际均有极高口碑
三菱的狂野性能车代表作
基于A级小车Lancer全新打造
多次获得国际赛事冠军大奖
优点概要
2.0T高转强劲，也兼顾低转输出
S-AWC系统对过弯表现帮助巨大
双离合变速箱换挡超级畅顺敏捷
悬挂软硬合理，日常行车可以接受
待改进问题
方向盘只能上下调节
国内没有引进手动挡
本站原创
最省心的驾驶机器 深度试驾三菱Lancer EVO十代

最新一代的LANCER EVO的车型背景值得再着重一提，因为EVO十代正好赶上了LANCER的全新换代，基于全新的起点，三菱对于EVO十代的包装、开发都有了大幅度的变化。

竞争车型对比
请选择车型
图片

点击查看详情
点击查看详情
点击查看详情
车型名称 三菱EVO十代 大众－GTI 斯巴鲁－翼豹Impreza WRX STi
厂家指导价格 48.8万元
49.8万元		 3门版：39.9万元
5门版：41万元		 标准版：44.8万元
加强版：48.8万元
车型类型 轿跑车/跑车 轿跑车/跑车 轿跑车/跑车
生产地 日本冈山 德国 日本
车身参数尺寸
长(mm) 4510 4210 4415
宽(mm) 1810 1759 1795
高(mm) 1480 1484 1475
轴距(mm) 2650 2578 2625
轮距(前)(mm) 1534 1530
轮距(后)(mm) 1516 1540
最小离地间隙(mm) 140 143 155
行李厢容积(L) 不详 400 [不详]
油箱容积(L) 55 55 60
整备质量 1610 1500（手动）/1520（自动） 1505
车门数 4 3/5 5
可选颜色 不详 红、黑、白 [不详]
动力系统参数
排量(c.c.) 1998 1984 2457
进气方式 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压
配气机构 双顶置凸轮轴 DOHC双顶置凸轮轴 DOHC双顶置凸轮轴
可变技术 气门正时可变技术 [不详] [不详]
最大功率(kw/rpm) 217/6500 147/5100-6000 221 / 6000
最大扭矩(N.m/rpm) 366/3500 280/1800-5000 407 / 4000
手动变速器 6前速 6前速
自动变速器 6速TC-SST 6前速DSG双离合变速箱 [无]
排放标准 欧四 欧4 欧4
燃油种类 汽油97号或以上 不详 不详
底盘参数
驱动方式 全时四驱 前轮驱动 全时四驱
悬架(前) 麦弗逊式 麦弗逊独立式，带防倾杆 麦弗逊独立式
悬架(后) 多连杆 四连杆独立式，带防倾杆 双叉横臂独立式
制动形式(前) 盘式 盘式 盘式
制动形式(后) 盘式 盘式 盘式
底盘主动安全系统 S-AWC ASR防侧滑系统、EDL电子差速锁、ESP电子稳定程序 多模式车辆动态控制系统、牵引力控制系统、坡路启动辅助系统
轮胎规格 245/40R18 225/45R17 W 245/40R18
性能参数
0～100km/h加速(秒) 不详 7.2（手动）/6.9（DSG） 5.2
最高车速(km/h) 242 210（电子限制）/235 250
油耗(L/100km) 不详 8.0 [不详]