【自适应巡航系统的感应模块安装发动机舱前方，进气格栅的皇冠标志也做了相应改变】

当车速在40km/h以上时，设定自适应巡航状态后，通过车头前方的感应模块侦测前方车辆，就可以让车子自行保持与前方车辆之间的距离。而预碰撞安全系统，在车子侦测到极有可能发生碰撞时，会发出提示音，并将安全带预紧，同时也会施加一定的刹车——但不会刹停。

我们试驾的新皇冠没有装备智能泊车系统，但有一个名为“停车辅助系统”的装备项目。实际上就是全车监测雷达，在靠近障碍物时会作出提示，这套系统还监测了转向状态，所以同时也会在屏幕上显示正确的方向盘方向。

新皇冠配备了智能钥匙，但钥匙本身的精致感觉不够，跟皇冠的气质不够搭调。另一个细节，新皇冠没有采用日渐流行的电子手刹，让人有些意外，但又没有保留皇冠原有的脚踩式手刹设计，而是采用奔驰、沃尔沃上常见的“脚踩启动、手拉解除”方式，不知是出于何种考虑做此“换汤不换药”的设计。

装备双区独立空调系统，并带等离子空气清新装置，而且大屏幕上方的空调出风口还可以自动左右摆动，这是从上一代皇冠保留而来的特点。但新皇冠的空调控制有些不易操作，比如日常经常用到风速调节，只能进入大屏幕里触屏控制，有些繁琐。

3.0顶配版本在前排提供了通风座椅，而4.3顶配则在前后排都提供通风座椅。3.0顶配型号提供11扬声器DVD音响系统，支持杜比和DTS格式，但并未标明音响品牌，从实际听觉效果来说，比新君越上的Harman/Kardon音响系统略为逊色。

新皇冠的中央彩色显示屏幕分辨率很高，画面精细，不过屏幕下方为内凹式设计，并不便于触屏控制。丰田目前正在推广的G-BOOK系统，也在皇冠的高配型号上出现。

坐在皇冠后排，可通过中央扶手的控制面板控制音响与后排空调系统，更可独立调节后排座椅的前后位置及靠背角度。后排右侧乘客还能电动调节副驾驶座椅的前后位置与靠背角度。

前排靠背设计了扶手，方便后排乘客；两侧后窗遮阳帘为手动，后风挡遮阳帘为电动；后排出风口有两处，不仅有常规的中央出风口，还在两侧门顶处设有出风口。